深圳市国道 省道交通工程项目标志牌材料生产供应厂商 标志牌悬臂杆加工

 依据《道路交通标志和标线》GB5768.2-2022的有关规定设置指路、警告、禁令等 反光标志。对主线以外标志，字符高度按照相关道路设计标准确定。 标志立柱和横梁采用Q355的热轧无缝钢管，钢管壁厚大于4mm；标志结构中 所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2，其 余为600g/m2,基础预埋件外露部也应热浸镀锌处理，镀锌量为350g/m2。 标志结构设计中除恒载外，活载主要考虑风荷载，基本设计风速应采用当地 空旷地面，离地面高度10m高，重现期50年10min平均最大速值，设计基本风速为 26.3m/s，基础稳定性验算基础滑动稳定性系数：10.422＞1.20，满足要求。

基底应 力的最小值为7.851（KPa）＞0, 满足要求。基底应力的最大值为290（KPa），满 足要求。立柱稳定系数φ=0.541，基础验算砼单位重量24.0（KN/M3），基底容许 应力290（KPa），满足要求。 1）交通标志 (1)警告标志：黄底（反光），黑色字体与边框（不反光）。 (2)禁令标志：白底（反光），黑色字体（不反光），红色边框。 (3)指示标志：蓝底，白色符号（反光）， (4)导向标志：白色字体（反光），蓝底色（不反光）。 (5)标志板采用铝合金材料，标志杆采用钢管，涂以银灰色。 当需要在同一地方设置两种以上标志时，可以安装在一根标志立柱上，但同 一方向的标制最多不应超过四种。标志牌在一根立柱上并设时，应按禁令、指示、 警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。在被交道路右侧应进行标志牌设置。 2）版面设计 根据标志的版面尺寸、结构形式，标志板选用3mm厚铝合金板。为了增加标 志板的强度，标志板边缘均采用折边处理。标志板面应无裂缝、撕破或其他表面 缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的尺寸误差应小于±0 5%，平面翘曲的 误差应小于±3 mm/m。

 3）标志材料 (1)标志立柱和横梁 标志立柱、横梁均采用普通碳素结构钢，应符合《碳素结构钢》(GB/T 700-2006) 要求；所有钢管立柱和横梁均应采用一般常用热轧无缝钢管，并符合GB/T8162- 2008的规定，特殊规定除外。 (2)标志制作 ①标志底板应根据设计尺寸在工厂进行加工成型，并根据设计文件的要求进 行加固、拼接、冲孔、卷边。对于铝板拼接后铆钉痕迹明显的问题，施工中应首 先将铆钉处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，可 以较好地解决铆钉痕迹明显的问题。除面积小的标志外，所以标志边部均采用铝 槽（或角钢）加固处理。 ②加工完成后，标志板应进行脱脂、清洗、干燥等工作。 (3)制作标志板面 ①标志面的制作应符合下列规定： a 反光膜应符合《道路交通反光膜》要求，采用Ⅳ类反光膜； b 考虑到标志设置方式及道路上行驶车型的差异对标志夜间反光亮度的影 响，为保证车辆驾驶者在夜间处于不利的观察位置判读标志内容及不同车型的驾 驶人员（特别是大型车辆驾驶人员）观察标志时，标志应具有足够的亮度的要求； Ⅲ类反光膜必须满足《道路交通反光膜》中对反光膜逆反射性能的要求，还宜不 低于最低拟设系数值要求； c 标志反光膜应在干净、无尘土、温度不低于18℃、相对温度在20～50℃ 的区间内进行粘贴； d 版面的形状、箭头、编号、图形、边框及所采用的汉字、阿拉伯数字、 英文字母及隔音符号应严格按照设计文件及《道路交通标志和标线》和《城市道 路交通标志和标线设置规范》的规定执行； e 反光文字符号应采用电脑刻绘机来完成。标志底模应在专用的真空热敏 压贴机或连续电动滚压膜机上完成贴膜，文字符号一般采用转移膜法粘贴；

f 反光膜应尽量减少拼接，任何字符不允许拼接，标志板的长度或宽度小于 反光膜产品的最大宽度时，底模不应有拼接缝，当不能避免接缝时，应使用反光 膜；在粘贴底模时，横向不宜有拼接，竖向拼接时上模须压接下膜，压接宽度不 应小于5 mm，当采用平接时，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50 mm之内， 不得有拼接； g 对于接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝的问题，在贴膜后，在反光膜自行 裂开前先后在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线，可以得刭较好解决； h 为延长交通标志的有效使用寿命，使交通标志的有效使用寿命进来与路面 寿命同步，反光膜用具有至少10年的有效使命，在有效试用期内的亮度衰减率不 高于30%，且不得出现褪色、脱面、粉化、脱胶、起皱等现象。 ②包装、贮存及运输标志面时，应符合下列规定： a 贴上反光膜的标志板应用保护纸进行分隔，并应存放在室内干燥的地方。 标志可以分层贮存，但应用发泡胶把两块标志分隔。标志也可以竖立贮存以减少 压力，一些小标志可以悬挂贮存； b 标志面应有软衬垫材料加以保护，以免搬运中受到刻划或其他损伤。

 (4)制作结构件 ①所用钢构件的钻孔、冲孔、焊接均应符合相关规定要求，在防腐处理之 前完成； ②标志支撑结构中所有钢构件均应进行热浸镀锌防腐处理，立柱及横梁进 行涂塑工艺，热浸镀锌、涂塑工艺按现行《公路交通安全设施施工技术规范》 (JTG3671-2021)和防腐技术条件的规定。 4.标志安装 (1)标志定位与基础浇筑 ①所有交通标志均应按设计文件的要求确定设置位置，并应与管理单位充分 协调，特别应注意对中央分隔带和路侧的通信、电力管道的保护； ②标志基础的地基承载力应满足设计文件的规定，并不得小于150kpa。基础 的施工应符合相关规范的规定，浇筑混凝土时，应注意准确设置地脚螺栓和底座 法兰盘； ③水泥混凝土基础：混凝土强度不小于25Mpa，并符合相关规定要求。 (2)标志安装 ①基础混凝土应一次性浇筑，并且必须保证基础法兰盘安装的水平及垂直 度，混凝土浇筑完成后，法兰盘表面应擦拭干净，不得有混凝土或其他异物，基 础法兰盘以上的螺栓部分涂上黄油后包扎好，防止碰坏丝扣。立柱必须在基础混 凝土强度达到设计强度的80%以上时才能安装； ②标志板与铝合金龙骨的连接、龙骨与支架连接应牢固，铝合金板面应作折 边处理。标志板安装到位后，应进行版面平整度和安装角度的调整； ③柱式标志板内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧 边缘或土路肩不小于25cm，标志板下缘距路面的高度一般为180～250cm。悬臂式 标志板的下边缘与路面的垂直距离应满足净空5.0m的高度要求。 ④粘贴反光膜时应采用车间施工的方法，必须保证标志底板洁净干燥，否则 因标志板尺寸较大、反光膜等级较高、质胶脆，很容易出现气泡，对于已形成的 气泡，可分别采取抽吸、吹烫、修补等处理措施。